I successori di TomTom GO 520, GO 520 T, GO 720, GO 720 e GO 920 T T sono arrivati! Questo sono i TomTom GO 730, GO 730 Traffic, GO 930 e Traffic, mentre il GO 530 e GO 530 Traffic non saranno disponibili in Francia.

I nuovi modelli sono identici a quelli vecchi (le stesse dimensioni e funzioni) e solo poche innovazioni li distinguono:

• Una finitura nera sulla cornice.
• Sistema di guida avanzata con una visualizzazione fotografica di alcune intersezioni.
• Tecnologia IQ Routes che ottimizza i viaggi e ti offre il più possibile reale tempo di viaggio.
• I menu sono leggermente modificati con diversi cambiamenti di colore.

In questo articolo si concentriamo soprattutto sulle novità di questa nuova linea. Pertanto vi invitiamo a dare un'occhiata alle prove dei modelli precedenti per ottener informazioni ulteriori sulle funzioni standard. Inoltre, alla fine di questo sondaggio, daremo un'occhiata ai vantaggi del GO 930 rispetto al GO 730.

Sistema di guida avanzata

La prima innovazione della serie Go 30 è l'avanzato sistema di guida - una soluzione concepita da TomTom Francia - che consente di vedere la strada da seguire più facilmente. Quando arrivati alle uscite autostradali, la mappa si sposta temporaneamente in una modalità foto-reale. Tuttavia, questa non è davvero una novità come il Navigon l'ha usata per più di un anno con il suo "Reality View".


TomTom non ha migliorato il sistema siccome sono presenti le stesse limitazioni: soltanto uscite autostradali e qualche uscita dalle strade statali e la vista è fissata, visualizzando solo la strada. Perciò non si deve aspettare di vedere gli edifici, alberi o altri elementi distintivi sui lati delle strade. Mentre questo sistema rappresenta un piccolo premio, non è assolutamente indispensabile per una navigazione efficiente. Inoltre, può essere disattivata nelle opzioni del menu.

IQ ROUTES

Questa è la vera innovazione sulla serie 30. IQ Routes è una tecnologia che consente di prendere in considerazione la media densità di traffico sulle strade. Gli altri GPS calcolano gli itinerari utilizzando la velocità massima autorizzata. Anche se questi risultati possono essere soddisfacenti sulle autostrade e in buone condizioni di traffico, si degradano velocemente in città o durante l'ora di punta. Per migliorare il calcolo, si dovrà tener conto dei segnali del traffico (segni di fermata, semafori, ecc) e la densità del traffico.

E questo è ciò che fa il IQ Routes. Esso utilizza le informazioni inviate da proprietari GPS TomTom che usano il Map Share. In tal modo ogni cliente partecipa alla valutazione del traffico reale sulle strade. Così TomTom avranno una mappa che contiene non solo la velocità massima autorizzata, ma anche la velocità media dei veicoli su strade diverse. Questo anche tiene conto dei giorni feriali e festivi.

Questo sistema offre due vantaggi:

• Consente di fare una più precisa stima dei tempi di viaggio
• Consente di prendere un percorso più veloce di quelli che usano la velocità massima autorizzata

Altrimenti è possibile disattivare l'IQ Routes e giudicare da soli quale strada vale prendere. Ad esempio, ecco una situazione concreta: si partirà dal punto A nella periferia per andare al centro di Parigi. Senza IQ Routes, l'itinerario proposto è stato 18,7 km in 28 minuti utilizzando strade periferiche. Il tempo di viaggio è stato un po' irrealistico e ci saremo stati più che felici con i 28 minuti che ci ha dato. Con IQ Routes, la durata del percorso è salita a 32 minuti per 14,1 km; però, evita la periferia per andare direttamente in città attraverso la strada lungo il fiume. In questo modo si può vedere come queste opzioni possono essere molto più pratiche e reali.

IQ Routes e TomTom GO 930 Traffic

Questo esempio dimostra anche i limiti del sistema: nella nostra esperienza, sappiamo che nei giorni feriali il tempo del percorso a volte può prendere due o addirittura tre volte di più, dipende dell'ora del giorno. Il IQ Routes ancora non sa come prendere in considerazione tali informazioni, in quanto fa soltanto la distinzione tra i giorni feriali/festivi. Dobbiamo ricordarci che queste sono le medie, che effettivamente aiutano a migliorare la qualità delle stime; tuttavia, non è ancora perfetto. In entrambi i casi, l'idea c'è ed è un innegabile vantaggio per il guidatore.

Riassumendo il IQ Routes possiamo dire che dalla maggior parte consente di evitare le strade che sono sempre inceppate e lente - un vero vantaggio nelle grandi città.

GO 730, Go 730 Traffic e GO 930 Traffic: le differenze

Passiamo ora passare alle differenze che esistono tra i 730 e 930. Mentre il secondo esiste solo in una versione singola con il TMC, il GO 730 è disponibile con e senza TMC.

Le altre differenze sono che il Go 930 Traffic ha più mappe (per la versione disponibile in Francia), con l'aggiunta del Nord America e alcuni paesi dell'Europa centrale.

Il GO 930 Traffic offre anche un telecomando che permette il controllo completo del GPS e le opzioni supplementari, come il lettore MP3.

Infine, solo questa versione di alta fascia e dotata dell'EPT. Questo sistema permette di seguire la direzione del veicolo, anche se il segnale è perso (gallerie, edifici, ecc) utilizzando un giroscopio che rileva le variazioni di velocità. In pratica, anche se l'EPT parzialmente compensa la mancanza di ricezione via satellite, ancora non ha il suo livello di precisione. Quando siamo andati nella nostra '' galleria di prova di 1,5 km '' alla fine abbiamo misurato una differenza di 300 m. EPT può aiutare, ma non può fare tutto per la mancanza di segnale su lunghe distanze.